从结构上来说矿用四驱车单缸发动机结构简单，其构成的零部件数量也少，且不需要进行左右气缸的平衡调整，故障点少，维护简单；

而矿用四驱车的双缸发动机的结构相比之下就要复杂得多，由于气缸增加了一个，因此，相应的气缸、活塞、活塞环、连杆、活塞销等零件数量增加了一倍，此外像化油器、气缸盖、曲轴、排气系统等专用零件的结构也比单缸发动机的更加复杂，这就使得双缸矿用四驱车发动机具有工艺难度大、技术含量高等特点，也决定了双缸发动机的制造成本会远远高于单缸发动机，且由于零件数量的增加会导致发动机的故障点的增多，加上还需要调整左右缸的平衡，因此其使用和维护也更加复杂。